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Hivernage

 
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souday


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PostPosted: Mon 6 Nov 2017, 01:53    Post subject: Hivernage Reply with quote

Bonjour à tous,
Tout le monde sait bien qu'un petit courant consomme un peu de puissance batterie pendant l'hivernage.
electronique de bord, montre, et système anti-démarrage .
Est-il exact que le système anti-démarrage est neutralisé si on laisse la clé de contact sur le nieman ? ce qui permettrait de consommer un peu moins d'energie, mon bailleur ne me permettant pas de laisser le CCAR sous tension.
Merci pour vos avis
Joel Souday
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Joël
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PostPosted: Mon 6 Nov 2017, 01:53    Post subject: Publicité

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jeannot 49
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PostPosted: Mon 6 Nov 2017, 11:45    Post subject: Hivernage Reply with quote

Bonjour, 


Je ne saurais répondre à ta question mes connaissances électriques et mécaniques sont très basiques, peut-être quelqu'un sur le forum
serait à même de te répondre.


Bonne journée


Jeannot 49


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souday


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PostPosted: Mon 6 Nov 2017, 11:51    Post subject: Hivernage Reply with quote

merci pour ta reponse
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Joël
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airline556
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PostPosted: Mon 6 Nov 2017, 12:03    Post subject: Hivernage Reply with quote

je viens de tester pour toi. Carthago branché, sans chauffage, juste pour préserver les batteries et l'électronique de bord. RESULTAT :  11.50 w,   0.05A


PETITE CONSO, MAIS GARANTIE DE PRESERVER TES BATTERIES ET REDEMARRER LE JOUR OU TU VEUX PARTIR VITE


bonne journée à tous.
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LUC

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souday


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PostPosted: Mon 6 Nov 2017, 12:24    Post subject: Hivernage Reply with quote

merci Luc je pense m'etre mal exprimé:
je ne peux brancher le camion en permanence le loueur ( du garage)ne l'autorisant pas.
Pour tenter de diminuer cette consommation de courant alors que le Ccar est a l'arret pour hivernage, est-il vrai qu'en laissant la clé de contact sur le Neiman, l'anti demarrage se coupe réduisant ainsi cette conso résiduelle. ( sur Fiat ducato 2007
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Joël
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airline556
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PostPosted: Mon 6 Nov 2017, 12:34    Post subject: Hivernage Reply with quote

excuses moi, j'avais pourtant bien lu que ton loueur ne voulait pas de prise.... mais je me suis précipité dehors pour aller tester . Embarassed    pour l'histoire du Neiman, je n'en ai aucune idée. Bonne journée et à un de ces jours dans nos rencontres si amicales et sympatiques.  Luc
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LUC

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Gkpartir
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PostPosted: Tue 7 Nov 2017, 22:41    Post subject: Hivernage Reply with quote

Bonjour Joël
Je n'ai pas la réponse à ta question. Par contre cela m'étonnerait que cela joue sur la montre qui elle continue malgré tout et peut-être d'autres électroniques.
N'as-tu pas de panneaux solaires actifs l'hiver ou est-ce totalement couvert?
Pour ma part, avec les batteries lithium, je n'ai pas de soucis.... mais j'utilise la bête également en hiver.
Bonne chance dans tes recherches. Nous sommes curieux de la réponse
Gérard
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souday


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PostPosted: Wed 8 Nov 2017, 00:09    Post subject: Hivernage Reply with quote

merci pour ton mot kpartir.
Je vais toutefois tenter le coup
en laissant la clé codée de contact dans le Neiman, pour que l'anti démarrage soit déconnecté
et retirer le fusible alimentant la montre.
Quant au panneau solaire il ne doit guère débiter il n'y a pas beaucoup de lumière dans le hangar
Par ailleurs , pour ceux que le sujet intéresse, il ne faut pas oublié que lorsque le CCAR est branché sur le 220 ce sont les batteries cellules qui sont alimentées plein pot par le chargeur, la batterie du camion n'étant que le parent pauvre de la recharge par le chargeur embarqué.
En revanche quand le moteur tourne l'alternateur privilégie la batterie moteur.
Suis-je Ok pour ce texte ?
Joel
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Joël
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airline556
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PostPosted: Thu 9 Nov 2017, 00:11    Post subject: Hivernage Reply with quote

salut Joel, je ne suis pas sur que ton dernier post soit exact. si je me fie à mes souvenirs (quand je lisais encore les documents), je crois me souvenir que la recharge en 220 V remplit en 1* les batteries cellules et ensuite la batterie de démarrage. a vérifier selon les modèles.. bonne soirée. 
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LUC

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souday


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PostPosted: Thu 9 Nov 2017, 01:21    Post subject: Hivernage Reply with quote

bonsoir,
c'est ce que je pensais aussi; sur 220v on disait que c'était la batterie moteur qui prenait la charge en premier, ce qui semblait logique.
Pour moi, la réalité est autre je constate tjrs lorsque je branche le ccar sur le secteur que
c'est la batterie cellule qui prend en premier, et tardivement ensuite la batterie moteur charge.
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Comme je déteste l'incertitude, je vais aller demain voir le concessionnaire pour tirer cela au clai...et vous tindrai au courant.
J'aurai apprécié d'autres avis , tant pis.
Cordialement
Joelr
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Bruno Goddefroy
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PostPosted: Thu 9 Nov 2017, 19:43    Post subject: Hivernage Reply with quote

Bonjour Joel,

Sur 220, c'est la ou les batteries cellule qui sont en charge en premier. Celles ci chargées, ça bascule automatiquement sur la batterie porteur.

C'est exactement l'inverse quand le moteur tourne.

Maintenant pour ton soucis de décharge, je pense que c'est vraiment minime. A moins de laisser le CC 6 mois sans le faire tourner
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Très cordialement

Bruno
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souday


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PostPosted: Thu 9 Nov 2017, 20:56    Post subject: Hivernage Reply with quote

merci c'est exactement ce que je pensais d'ailleurs a l'examen du bloc de contrôle.
Merci
Joel
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jacquandre42


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PostPosted: Thu 9 Nov 2017, 22:14    Post subject: Hivernage Reply with quote

Bonsoir

Pour moi la solution j enleve la batterie que je range au s sol chez moi ou je de débranche la masse

quand je n ai pas a prendre le c car l hiver et tout va bien et la voila

André
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souday


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PostPosted: Fri 10 Nov 2017, 00:30    Post subject: Hivernage Reply with quote

merci
Sur un Ducato la batterie se trouve sous les pieds du conducteur, difficile d'accès...tapis de sol, moquette, tole, fixation, coffre a batterie, mais on y arrive tt de mme.
Quant a monter la batterie chez soi !!!! nous sommes en appart depuis 1 an...ça change la vie !
Bonne soirée
Joel
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